McDonnel-Douglas MD-83
|
Strumenti pannello secondario
|
|
MCP - Master Control Panel
|
|
|
Questo e' il "cuore" del pilotaggio di un MD8x. Tutte le
funzioni sono riprodotte in AS2, simulando correttamente le varie interazioni
tra le modalita' dell'autopilota. Da notare i tasti "EPR LIM", per la
gestione dell'autopilota in rapporto al thrust, "IAS", per effettuare
salite a velocia' costante indipendenti dal rateo e "AUTO LAND", per
effettuare atterraggi in CATIII, fino alle massime possibilita' dell'aereo. Ad
esempio, e' possibile effettuare un Auto-Land anche a 25 nodi di vento al
traverso, l'autopilota di AS2 e' in grado di gestire in modo affidabile
l'atterraggio, completo di flare a auto-brake, senza nessun problema.
|
|
|
TRC - Thrust Rate Computer
|
|
|
|
Indicatore "Assumed Temp" regolabile.
|
Tutti i modi disponibili sullo strumento reale sono riprodotti.
Notare i tasti
( funzionali ) di TO, TO/FLX, GA, MCT, CL e CR.
Il TO/FLX interagisce con lo
strumento a destra "Assumed Temp"
|
|
|
Wheater Radar
|
|
|
Il Radar Meteorologico e' funzionante e mostra le formazioni nuvolose intorno
all'aereo in colori diversi a seconda della pericolosita'.
|
|
|
|
Fuel Indicator
|
|
|
L'indicatore di carburante mostra il contenuto, aggiornato in tempo reale,
dei serbatoi. Il peso totale dell'aereo e' aggiornato in tempo reale.
E'
possibile regolare lo ZFW ( Zero Fuel Weight ), premendo il bottone in basso a
destra.
|
|
|
|
|
