IL MODELLO DI VOLO
Airline Simulator 2 nasce da una lunga e complessa ricerca sull'aerodinamica
portata avanti per quasi 3 anni da Simon Hradecky. Il principio consiste nella
simulazione dello spostamento di un oggetto in un fluido ( in questo caso l'aria
) e come questo reagisce.
MODULARITA'
Il modello di volo e' completamente modulare, l'aereo e' rappresentato come un
insieme di parti ( alettoni, timoni, fusoliera, motori, etc. ) ognuna descritta
geometricamente in files separati, che influenzano il comportamento in volo
correttamente. Ad esempio, e' possibile cambiare nel file di descrizione di ogni
aereo, il tipo dei motori, oppure la loro posizione, simulando il diverso
comportamento aerodinamico e di prestazioni che ovviamente cambia in base al
tipo e alla disposizione dei motori.
DINAMICA
Nei normali simulatori, fino ad oggi, o si fa "crash" o si atterra
perfettamente. La realta' e' un po' piu' complessa: potreste, ad esempio,
atterrare un po' "duro", abbastanza da rompere la sospensione di un
carrello, ma non abbastanza da generare un crash. AS2 simula perfettamente tutto
cio', ottenendo in questo caso un aereo ancora manovrabile, anche se molto
difficilmente. In base allo stesso principio, sono simulabili "tail
strike" ( coda che striscia il terreno, solitamente durante la rotazione in
decollo ), oppure stress alle superfici alari, o rotture delle estremita' delle
ali, magari a causa di una forte raffica di vento che ci ha colpito in
atterraggio o in decollo. Tutto questo e' gestito e simulato perfettamente, e
AS2 e' l'unico simulatore sul mercato in grado di farlo.
HANDLING
AS2 ha delle caratteristiche uniche di manovrabilita', assenti in altri
prodotti. Grazie alla simulazione avanzata dell'aerodinamica, gli aerei si
comportano naturalmente e senza forzature come quelli reali. Molti utenti
abituati ad altri simulatori trovano molto difficile pilotare un MD80 o un 747
manualmente. E praticamente impossibile in condizioni meteorologiche difficili.
AS2 risolve brillantemente il grosso problema della stabilita' verticale, che
affligge la totalita' dei programmi concorrenti. Un aereo civile, una volta
trimmato correttamente, deve essere stabile. Non avrebbe ottenuto la
certificazione altrimenti. AS2 simula questo alla perfezione. Non e' difficile
pilotare "senza mani", anche in condizioni di turbolenza, dato che gli
aerei hanno sempre la tendenza a stabilizzarsi naturalmente. Questo risultato e'
ottenuto rispettando comunque le differenti personalita' dei due jet simulati,
l'MD83 e il 747. Mentre l'MD83 tende ad essere piu' "vivace" e
necessita' di maggiore attenzione, il 747 e' quasi inamovibile, nonostante sia
piu' manovrabile di quanto le dimensioni lascino intuire. Entrambi i modelli non
sono assolutamente difficili da pilotare manualmente, l'unica difficolta' che si
incontra con il 747 e' la grande altezza del cockpit, che rende difficile
giudicare a prima vista quando effettuare il "flare" in atterraggio.
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